当要预测黑人司机被交警拦下的频率和白人司机被拦下的频率时，你最好查看人口普查数据，而不是询问人们对其他种族的看法。
圣路易斯华盛顿大学艺术与科学系心理与脑科学助理教授Calvin Lai的实验室最新研究表明，在一个县的水平上，白人居民的比例越高，黑人司机被拦下的比例就越大。
“我们惊讶于种族人口统计比种族态度更重要，”赖说。
这项研究发表在3月份的《心理科学》(Psychological Science)杂志上。
在这项研究中，赖和他的团队观察了县级的黑人和白人司机在警察停车时的差异，并将其与这些县居民的隐性和显性种族偏见进行了比较。
这些交通拦截数据来自斯坦福开放警务项目(Stanford Open Policing Project)，这是一个正在进行的工作，旨在收集、分析和共享全国各地的交通拦截数据。对于隐性和显性种族偏见，研究团队使用了来自非营利研究和教育组织Project implicit的县级数据，该组织使用在线测试来收集关于各种不同种族偏见的数据。赖昌星是内隐项目科学顾问委员会成员。
在分析了数据之后，赖和他的团队发现，反黑人/亲白人的态度是一个可靠的指标，显示了交通站点的差异。
但他们也发现，这些态度的强弱主要是一个县有多少黑人或白人的信号。白人比例较高的县反黑人/亲白人的态度更强烈。
这种区别可能是微妙的，但其影响在论文中清晰地阐明:在美国白人更普遍的地方，反黑人/亲白人的态度更普遍，黑人停车率往往超过白人停车率。
“我们陷入了这样的想法，‘好吧，如果人们没有偏见，或者如果我们有平等主义的冲动，一切都会好的，’”赖说。“但这在很大程度上取决于你属于哪个群体。”
虽然这篇论文并没有对为什么种族比种族态度更能预测未来做出强有力的声明，但Lai认为种族比人们倾向于产生偏见的方式影响更大。
他说:“在美国，种族是由什么构成的，其中一部分是一个人在社会中的地位、社会阶层、教育程度、政治态度等等。”种族不仅会影响偏见，而且还会影响到他们的研究无法量化的领域——孩子在学校是如何被对待的，人们在医院是如何被照顾的，人们生活在哪里。
使用种族比种族态度是一个更好的预测，因为种族影响的范围是如此广泛。
赖说:“种族态度有效地主宰了这一天，因为它们与种族身份紧密相连，所以它有效地伴随而来。”
