根据埃及商会联合会(FEDCOC)成员Salah El-Kamony的数据，埃及的新汽车牌照数量在2022年7月大幅下降43%，至11513辆，而2021年7月为20830辆。
他说，第9号决议助长了今年2月因俄乌战争而爆发的全球危机。
埃尔-卡莫尼说:“决议9对进口操作造成了限制。此外，自2022年初以来，汽车价格上涨了至少25%。”
他呼吁贸易和工业部长艾哈迈德·萨米尔(Ahmed Samir)考虑根据9/2022号决议实施的汽车进口管制。
他进一步指出，这些条件中最重要的是有服务中心提供维修和保养服务，以及为本地市场15%的汽车提供足够的零配件。
他表示，自俄乌战争爆发以来，全球汽车企业面临着真正的危机，因为它们减少了对世界各国的出口，而开罗并不是唯一做出这一决定的国家。他解释说，这场危机是由于缺乏电子芯片和生产需求，由于新冠肺炎疫情和战争，供应链受到影响。
他补充说:“第9号决议阻碍了进口操作，并使抵达埃及港口的一些货物放行，因为一些进口商未能获得事先批准，以表明他们对该决议规定的进口控制的承诺。因此，在进口汽车供应不足的情况下，大量需求的国内市场被抑制，导致价格至少上涨了15-20%。”
他指出，这些管制的目的是限制汽车进口，这一点已经做到了，因为政府不批准进口完整的汽车，特别是在跟单信用证方面。
此外，汽车进口限制导致许多车型从市场上消失，其中一些车型售价过高，这是制造商允许代理商在其限制范围内销售的价格区间。此外，危机在于，埃及的一些中介错误地使用了价格过高的系统，这导致价格疯狂上涨。除此之外，车展也无法满足客户的需求，同时还要继续承担服务费、设施、工资、保险等方面的负担和运营成本。
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